No products in the cart.
Генератор - BMW 5 (E28) 518 i (1980 - 1987)
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
- Количество ребер: 1
- ? шкива [мм]: 67
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
- Количество ребер: 1
- ? шкива [мм]: 67
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
- Количество ребер: 1
- ? шкива [мм]: 67
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
- Количество ребер: 1
- ? шкива [мм]: 67
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
- Количество ребер: 1
- ? шкива [мм]: 67
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
- Количество ребер: 1
- ? шкива [мм]: 67
-
BMWОригиналГ. вып. от - 09/1984; код двигателя - M10B18LE; тип коробки передач - 5M,A4; Автоматическая коробка передач
- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 65
- Положение / градусы: L 30
- Направление вращения: По часовой стрелке
- Количество ребер: 1
-
BMWОригиналГ. вып. от - 09/1984; код двигателя - M10B18LE; тип коробки передач - 5M,A4; Автоматическая коробка передач
- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 65
- Положение / градусы: L 30
- Направление вращения: По часовой стрелке
- Количество ребер: 1
-
BMWОригиналГ. вып. от - 09/1984; код двигателя - M10B18LE; тип коробки передач - 5M,A4; Автоматическая коробка передач
- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 65
- Положение / градусы: L 30
- Направление вращения: По часовой стрелке
- Количество ребер: 1
-
BMWОригиналГ. вып. от - 09/1984; код двигателя - M10B18LE; тип коробки передач - 5M,A4; Автоматическая коробка передач
- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 65
- Положение / градусы: L 30
- Направление вращения: По часовой стрелке
- Количество ребер: 1
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+, D+
- Исполнение штекера: Кольцевой соединитель
- Количество крепежных отверстий: 2
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+, D+
- Исполнение штекера: Кольцевой соединитель
- Количество крепежных отверстий: 2
-
BMWОригиналГ. вып. до - 08/1984; код двигателя - M10B18LE
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 65
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PLUG109
-
BMWОригиналГ. вып. от - 09/1984; код двигателя - M10B18LE; тип коробки передач - 5M,A4; Автоматическая коробка передач
- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 65
- Положение / градусы: L 30
- Направление вращения: По часовой стрелке
- Количество ребер: 1
-
BMWОригиналГ. вып. до - 08/1984; код двигателя - M10B18LE
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 65
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PLUG109
-
BMWОригиналГ. вып. от - 09/1984; код двигателя - M10B18LE; тип коробки передач - 5M,A4; Автоматическая коробка передач
- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 65
- Положение / градусы: L 30
- Направление вращения: По часовой стрелке
- Количество ребер: 1
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+, D+
- Исполнение штекера: Кольцевой соединитель
- Количество крепежных отверстий: 2
-
BMWОригиналГ. вып. от - 09/1984; код двигателя - M10B18LE; тип коробки передач - 5M,A4; Автоматическая коробка передач
- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 65
- Положение / градусы: L 30
- Направление вращения: По часовой стрелке
- Количество ребер: 1
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+, D+
- Исполнение штекера: Кольцевой соединитель
- Количество крепежных отверстий: 2
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+, D+
- Исполнение штекера: Кольцевой соединитель
- Количество крепежных отверстий: 2
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+, D+
- Исполнение штекера: Кольцевой соединитель
- Количество крепежных отверстий: 2
-
BMWОригиналГ. вып. от - 09/1984; код двигателя - M10B18LE; тип коробки передач - 5M,A4; Автоматическая коробка передач
- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 65
- Положение / градусы: L 30
- Направление вращения: По часовой стрелке
- Количество ребер: 1
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+, D+
- Исполнение штекера: Кольцевой соединитель
- Количество крепежных отверстий: 2
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+, D+
- Исполнение штекера: Кольцевой соединитель
- Количество крепежных отверстий: 2
-
BMWОригиналкод двигателя - M10 B18 (184EB); Г. вып. от - 09/1984; Г. вып. до - 11/1985; Применяем для автомобилей с зарядным током генератора [А] - 80
- ток зарядки от генератора (А): 80
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+, D+
- Исполнение штекера: Кольцевой соединитель
- Количество крепежных отверстий: 2
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+, D+
- Исполнение штекера: Кольцевой соединитель
- Количество крепежных отверстий: 2
-
BMWОригиналкод двигателя - M10 B18 (184EB); Г. вып. от - 09/1984; Г. вып. до - 11/1985; Применяем для автомобилей с зарядным током генератора [А] - 80
- ток зарядки от генератора (А): 80
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
-
BMWОригиналГ. вып. от - 09/1984; Г. вып. до - 11/1985
- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 80
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+, D+
- Исполнение штекера: Кольцевой соединитель
- Количество крепежных отверстий: 2
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+, D+
- Исполнение штекера: Кольцевой соединитель
- Количество крепежных отверстий: 2
-
BMWОригиналГ. вып. от - 09/1984; Г. вып. до - 11/1985
- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 80
-
BMWОригиналкод двигателя - M10 B18 (184EB); Г. вып. от - 12/1985
- Длина 1 [мм]: 82
- Длина 2 [мм]: 56
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
-
BMWОригиналкод двигателя - M10 B18 (184EB); Г. вып. от - 12/1985
- Длина 1 [мм]: 82
- Длина 2 [мм]: 56
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
-
BMWОригиналкод двигателя - M10 B18 (184EB); Г. вып. от - 12/1985
- Длина 1 [мм]: 82
- Длина 2 [мм]: 56
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
-
BMWОригиналГ. вып. от - 09/1984; код двигателя - M10B18LE; тип коробки передач - 5M,A4; Автоматическая коробка передач
- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 95
- Положение / градусы: L 60
- Направление вращения: По часовой стрелке
- Количество ребер: 1
-
BMWОригиналГ. вып. от - 09/1984; код двигателя - M10B18LE; тип коробки передач - 5M,A4; Автоматическая коробка передач
- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 95
- Положение / градусы: L 60
- Направление вращения: По часовой стрелке
- Количество ребер: 1
-
BMWОригиналГ. вып. от - 09/1984; код двигателя - M10B18LE; тип коробки передач - 5M,A4; Автоматическая коробка передач
- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 95
- Положение / градусы: L 60
- Направление вращения: По часовой стрелке
- Количество ребер: 1
-
BMWОригиналкод двигателя - M10 B18 (184EB); Г. вып. от - 12/1985
- Длина 1 [мм]: 82
- Длина 2 [мм]: 56
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
-
BMWОригиналкод двигателя - M10 B18 (184EB); Г. вып. от - 12/1985
- Длина 1 [мм]: 82
- Длина 2 [мм]: 56
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
-
BMWОригиналкод двигателя - M10 B18 (184EB); Г. вып. от - 12/1985
- Длина 1 [мм]: 82
- Длина 2 [мм]: 56
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+, D+
- Исполнение штекера: Кольцевой соединитель
- Количество крепежных отверстий: 2
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
- Количество ребер: 1
- ? шкива [мм]: 67
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
- Количество ребер: 1
- ? шкива [мм]: 67
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
- Количество ребер: 1
- ? шкива [мм]: 67
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
- Количество ребер: 1
- ? шкива [мм]: 67
-
BMWОригиналГ. вып. от - 01/1985; Г. вып. до - 10/1987
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 90
- Количество ребер: 1
- ? шкива [мм]: 67
-
BMWОригиналкод двигателя - M10 B18 (184EB); Г. вып. от - 09/1984; Г. вып. до - 11/1985; Применяем для автомобилей с зарядным током генератора [А] - 80
- ток зарядки от генератора (А): 80
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень